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Choinori FanSiteは、はちまるの日常(チョイノリブログ)のオフィシャルHPです。
Choinori Club Japan
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Choinori Club Japan
本部
兵庫県姫路市はちまる整備小屋内
エンジン
Engine
エンジン各所に関する記事です。
エンジンの降ろし方、載せ方。また一連の分解・組み立てについては総論をご覧ください
ヘッド
一般
ヘッド洗浄
バルブの脱着
プッシュロッド・ロッカーアーム取り付け法
ガスケットについて
バルブ摺合せ
シリンダー・ヘッド間 オイル漏れ
圧縮について
圧縮漏れの音
圧縮圧力測定
面研エンジン作成
スタッドボルト化(ネジ止剤なし)
スタッドボルト化(ネジ止剤あり)
スタッドボルト化(ネジ舐め)
スタッドボルト化(補修)
シリンダー・クランク・ピストン
一般
クランク カウンターウェイトの傷
ピストンリング・サークリップ取付
クランクのベアリング
ベアリグ カムドライブギア外し
シリンダー・ピストン詳細分析(fromリョウキチ・ラボ)
シリンダー分析 クロスハッチ
ピストン分析
メッキ厚とベアリングの傷
シリンダー素材分析
シリンダー切断標本
カム周辺(ロッカーアーム・プッシュロッドなど)
カムの損傷診断法
チョイノリはとりあえずカム交換しとけ
カムの位置合わせ
カム・ロッカーアーム・ロッドを後期型へ
ロッカーアームとロッド 前後期混用はできる?
バルブの動きを見た(動画)
駆動系
プーリーストッパー取り外し
ファイナルギアとギアオイル交換
スターターピニオンギア
クラッチ分解
クラッチ組み立て
ギアオイル交換(車載のまま)
クラッチ焼け
CVTケース内の動き
Vベルト交換方法 太さの限界は
Vベルト損傷
チョイノリのキックペダル
ジェネレーター周辺
フライホイールマグネト取り外し
マグネトケース オイルドレン穴の形状
トラブル対応
見出し
白煙(オイル下がり)
白煙(オイル上がり)
異音症状(キックギア緩み)
オイル漏れはどこからだ
オイル減り症状01
オイル減り症状02
補修関連
ヘッドの錆ボルト折れ発生
折れボルトエキストラクター除去チャレンジ
マフラー取付ねじ穴 リコイル
マフラー取付ねじ穴 修正
シリンダー、ヘッド取り付けネジ穴舐め リコイル
マグネトケース割れ修理
その他
中古エンジン購入1
中古エンジン購入2
エンジン1号2号実戦配備
後期型中古エンジン購入
パーツ洗浄1
パーツ洗浄2
所有エンジン紹介
ガスケットセット
焼き付きエンジン
マイクロメーターもらった。
エンジンもらった。
ロータープーラーもらった。
チョイノリのエンジン温度
プラグ穴から燃焼室洗浄
横浜出張修理(オイルシール交換)
走行性能の動画
二号機エンジン 走行性能
一号機エンジン 走行性能
三号機エンジン 走行性能
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イラスト担当まつきち画伯
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